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世界微速訊：LNG船運(yùn)費(fèi)再創(chuàng)歷史新高凜冬之下將破100萬美元？

2022-10-20 05:55:15 來源：英為財(cái)情

【資料圖】

財(cái)聯(lián)社10月20日訊（編輯牛占林）隨著北溪天然氣供應(yīng)中斷，歐洲能源危機(jī)進(jìn)一步發(fā)酵，也推動(dòng)全球液化天然氣(LNG)船運(yùn)費(fèi)創(chuàng)下歷史新高。而分析師預(yù)計(jì)，隨著凜冬的臨近，價(jià)格還將進(jìn)一步攀升，有可能超過100萬美元/天。

波羅的海交易所提供的數(shù)據(jù)顯示，本周租用一艘LNG船的成本躍升至每天45萬美元，較今年年初上漲了6倍。經(jīng)紀(jì)商預(yù)計(jì)，本月主要貿(mào)易航線的LNG船日運(yùn)費(fèi)將攀升至50萬美元，因?yàn)樽獯枨笠廊环浅Ｍⅰ?/p>

在去年，租用一艘LNG船的成本大概在在3萬美元至30萬美元之間，但自俄烏沖突以后，這一數(shù)字節(jié)節(jié)攀升，不斷刷新歷史新高。

一般而言，運(yùn)費(fèi)將根據(jù)船的種類、航行距離和航線而定。在全球經(jīng)濟(jì)放緩、零售商和工廠對(duì)貨物運(yùn)輸需求下降的背景下，集裝箱船的運(yùn)費(fèi)大幅下跌，但LNG船卻與之形成了鮮明對(duì)比。

經(jīng)紀(jì)商和船東表示，全球的LNG船幾乎都在大洋中航行，將天然氣運(yùn)往亞洲和歐洲，隨著歐洲的需求出現(xiàn)激增，美國(guó)天然氣出口商正在增加向歐洲輸送天然氣的能力。

裝載LNG的船只要在一些西歐國(guó)家港口卸貨，需要等待長(zhǎng)達(dá)四天的時(shí)間。目前數(shù)十艘船只在西班牙海岸附近盤旋，無法進(jìn)行卸貨。船東們表示，延誤的原因是近幾個(gè)月交貨量激增，而且港口的再氣化設(shè)備不足。

西班牙天然氣網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商近日警告稱，他們可能不得不暫停卸貨以應(yīng)對(duì)這種“特殊情況”。大量LNG的抵達(dá)暴露出歐洲“再氣化”能力的不足，因?yàn)閷⒑＿\(yùn)燃料轉(zhuǎn)化為天然氣的港口設(shè)施運(yùn)營(yíng)能力已經(jīng)達(dá)到極限。

據(jù)經(jīng)紀(jì)商和船東稱，約一半的船只被用作浮動(dòng)儲(chǔ)氣庫，隨著天然氣價(jià)格持續(xù)上漲，一些船只也在等待以更高的價(jià)格出售貨物，這足以抵消停泊在近海所產(chǎn)生的額外運(yùn)輸成本。

美國(guó)、卡塔爾和澳大利亞是全球最大的LNG出口國(guó)。據(jù)交易商稱，約三分之一的LNG在現(xiàn)貨市場(chǎng)上被出售，歐洲和亞洲天然氣的交貨價(jià)格大約是美國(guó)生產(chǎn)價(jià)格的六倍。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarksons本月表示，隨著冬季的臨近，運(yùn)費(fèi)可能攀升至每天100萬美元。但該公司也指出，隨著氣溫的上升，以及新的LNG船只開始下水，明年第二季度運(yùn)費(fèi)可能會(huì)恢復(fù)到正常水平。

標(biāo)簽：再創(chuàng)歷史新高